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海门市公路部门积极推广科技化养护



2017-12-23 19:01:08

来源:中国江苏网 作者:沈国华

    今年来,海门市公路部门在全长5公里的通海线施工过程中采用了复拌就地热再生工艺,这在该市境内尚属首次。据悉,较传统铣刨加铺工艺,该方法将节约石料约2万吨、工程经费400万元,工期缩短1个月。如用传统方案铣刨11厘米沥青面层重新加铺,需经费1000万元,此方法有效节省了40%的经费。同时,该部门进一步完善养护考核机制,并且要求对国省道路面保洁全部机械化,机械化保洁率达100%。全市168公里县道一级公路已全部采用机械化路面清扫,机械化清扫率达100%,在南通名列前茅。

    该部门坚持国家提倡节能环保的可持续发展理念,省道养护在南通地区率先采用沥青面层冷再生技术、SMA沥青面层技术,与传统工艺相比,冷再生技术极大减少对矿物集料的需求和废弃材料对环境的影响,大大节约了施工成本。在每年的大修项目中,鼓励尝试采用就地热再生、厂拌热再生、基层冷再生、路面抗车辙剂、LED发光标志等新工艺、新材料,通过使用新工艺、新材料,大大提升养护大中修项目的技术性、科学性。(沈国华)

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    今年来,海门市公路部门在全长5公里的通海线施工过程中采用了复拌就地热再生工艺,这在该市境内尚属首次。据悉,较传统铣刨加铺工艺,该方法将节约石料约2万吨、工程经费400万元,工期缩短1个月。如用传统方案铣刨11厘米沥青面层重新加铺,需经费1000万元,此方法有效节省了40%的经费。同时,该部门进一步完善养护考核机制,并且要求对国省道路面保洁全部机械化,机械化保洁率达100%。全市168公里县道一级公路已全部采用机械化路面清扫,机械化清扫率达100%,在南通名列前茅。

    该部门坚持国家提倡节能环保的可持续发展理念,省道养护在南通地区率先采用沥青面层冷再生技术、SMA沥青面层技术,与传统工艺相比,冷再生技术极大减少对矿物集料的需求和废弃材料对环境的影响,大大节约了施工成本。在每年的大修项目中,鼓励尝试采用就地热再生、厂拌热再生、基层冷再生、路面抗车辙剂、LED发光标志等新工艺、新材料,通过使用新工艺、新材料,大大提升养护大中修项目的技术性、科学性。(沈国华)

| 发布时间:2018-01-23来源:    查看次数:
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